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先日アップしたXJR1300の整備記録です。

クラッチレリーズからのオイル漏れですが、XJR1300ではよくあるそうです。

分解してみましたが、オイルシールとその当たり面が傷だらけでした。

アッセンブリー交換すると高額になりますので、オイルシールとダストシールは新品に交換しますが、シリンダー側の当たり面は磨いて様子を見ます。

研磨後、シリコングリスを塗布して組み付け、エア抜きをして作業完了です。

今のとところ漏れはありませんが、定期的なフルード交換と点検が欠かせません。