先日アップしたXJR1300の整備記録です。
クラッチレリーズからのオイル漏れですが、XJR1300ではよくあるそうです。
分解してみましたが、オイルシールとその当たり面が傷だらけでした。
アッセンブリー交換すると高額になりますので、オイルシールとダストシールは新品に交換しますが、シリンダー側の当たり面は磨いて様子を見ます。
研磨後、シリコングリスを塗布して組み付け、エア抜きをして作業完了です。
今のとところ漏れはありませんが、定期的なフルード交換と点検が欠かせません。