先日アップしたXJR1300の整備記録です。

クラッチレリーズからのオイル漏れですが、XJR1300ではよくあるそうです。

分解してみましたが、オイルシールとその当たり面が傷だらけでした。

アッセンブリー交換すると高額になりますので、オイルシールとダストシールは新品に交換しますが、シリンダー側の当たり面は磨いて様子を見ます。

研磨後、シリコングリスを塗布して組み付け、エア抜きをして作業完了です。

今のとところ漏れはありませんが、定期的なフルード交換と点検が欠かせません。

長年の不動車状態から復活させたXJR1300です。

空冷大排気量車のもりもりトルクが気持ちいいです。

お電話ではＳＵＺＵＫＩの２５０バイクとだけ聞いてました|дﾟ)

ＳＵＺＵＫＩのボルティー２５０でしたエンジンも始動走行距離も１７０００ｋｍ

割と綺麗しかし年式が古い(´;ω;｀)　3万円提示で商談成立でしたので買わせて頂きましたありがとうございました( *´艸｀)

このたび、ホームページを公開しました。今後ともよろしくお願い申し上げます。